铅酸蓄电池性能与充电程度的判断

　　铅酸蓄电池使用一段时间后，其性能可能会下降，为评估蓄电池的性能，可采用整体式高率放电计或蓄电池性能测量仪，进行测量。测量前，应将蓄电池充电满，用整体式高率放电计测量时，将放电针压在蓄电池的正负极桩子上，保持20秒，观察放电计上的电压表数值，然后间隔3分钟，再次测量，一共测量三次，以第三次的读数为准，如果电压低于9V，说明蓄电池有故障，电压为9V—11.5V时，说明蓄电池性能较好，高于11.5V时，说明蓄电池性能良好。由于不同品牌的高率放电计所用放电电阻的阻值不同，电压表示值反映的状态有所不同，请参阅说明书。若采用蓄电池性能测量仪测量，由于测量时要求输入蓄电池容量等技术参数，其测量结果的可信度更高一些。

　　此外，驾驶员也可通过测量发动机停息一段时间后的蓄电池电压，来判断蓄电池的性能与充电程度，以12V蓄电池为例，在环境温度为25℃时，熄火10分钟以后，在不连接负载（断开蓄电池的接线端子）的情况下，电压超过12.4V，表明充电程度已达75%，具备起动发动机的能力，以下表格列出电压与充电程度的对应关系，供参考。

　　表中，将蓄电池电压低于11.7V规定为充电程度为0，是因为在该电压下，若接通大电流负载，电压很快会降至0V。对于24V电系，可按照上表中的电压乘2后判断。

　　测量蓄电池电压，可用万用表或专为汽车设计的数字式电压表，其价格都不高，对于商用车驾驶员而言，配备这类仪表，对维护蓄电池有帮助，带来的好处远超购买仪表的花费。